公司信息
总裁的致辞
成立于1889年，秉持“诚信进取”的精神，创造制造业的新未来。
董事代表 中西 章
『日本首创的机床、柴油机、螺杆挤出机，均来自池贝』
池贝成立于1889年，是日本第一家机床（车床）制造商。当时，日本的机床依赖于欧洲进口，为了支撑和发展日本国内的制造现场，机械的国产化至关重要。在此背景下，我们的创始人池贝庄太郎于 1889 年完成了最初的日本产车床，两台英式 9 英尺车床。此车床不仅是日本制造的最初的车床（捐赠并在国立科学博物馆展出），而且也是日本现存最古老的车床。这就是池贝的“诚实进取”精神的原点。真诚地接受社会发展的需求并以进取精神创造新事物。
在这精神的指引下诞生出的不仅仅是池贝的第一台国产机床。
1926年，我们开发了日本第一台船用柴油机，1930年，配备了池贝制造的日本第一台大型船用柴油机的日本丸号投入使用。这艘日本丸号保持着世界上最长的，54年的使用寿记录，其发动机至今仍陈列在日本丸横滨港博物馆。目前在柴油机业务上，我们是最大的柴油机制造商德国MAN的独家代理商，并全权负责日本地区的翻新等保养工作。
在此之上，1951年，我们制造了日本第一台螺杆挤出机。螺杆挤出机对塑料材料的发展做出了重要贡献。我们与各种客户一起不断追求和开发着，用于各种树脂组合的螺杆形状和揉捏条件的专业知识，并持续的活跃在化学、汽车和食品等各种行业中。近年来，我们不仅限于传统塑料行业，还开发了用于可生物降解树脂的单轴/双轴挤出机。
『传承者130年以来的技术，承担着继续进化的责任和使命』
车床，柴油机和挤压机，有一个共同点，就是在我们不断地维护和改进之下，机械被客户以数十年为单位的使用，于此同时，持续的创造出能够满足新需求的制品。之所以能够做到这一点，是因为我们过去积累的技术和技能以显性和隐性知识牢固地传承下来，并以此不断的培养人才。这使得我们能够继续开展同样的业务 130 多年。我们相信，在未来10年、30年、100年间，将技术继续传承下去是我们的责任和使命。我们周围环境的变化步伐正在加快，客户所需的机器也在发生变化。在应对这些变化的同时，我们将继续维护和改进我们 30 多年前交付的机器。我们将继续在业务中体现“诚信进取”的精神。
企业概况
| 公司名称 | 株式会社 池贝 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 创业日 | 1889年5月 | ||||
| 公司成立日 | 1949年7月 | ||||
| 注册资金 | 90百万円 | ||||
| 每年决算期 | 12月31日 | ||||
| 公司负责人 |
|
||||
| 职工人数 | (単) 200名(2024年1月) (連結)1000名(2024年1月) |
||||
| 业务范围 | 机床等的制造，维修及销售，安装工程 | ||||
| 主要经营产品 | 机床 : 数控车床，加工中心，数控卧式镗铣床等 塑料机械 : 挤出机，薄膜及胶片成型机等 引擎 : 船用引擎 |
||||
| 关联企业 | 株式会社池贝柴油机 池贝（上海）机械设备有限公司 池贝金属株式会社 新日奔工机株式会社 |
||||
| 公司场所面积 | 筑波工厂（即总公司所在地） 占地面积 113,903㎡（34,516坪） 建筑物面积 30,009㎡（9,094坪） 主厂房，大型件工厂，塑料中心第一工厂，第二工厂 |
||||
| ISO9001 | 2012年6月 |
历史
| 1889（明治22年） | 公司鼻祖池贝庄太郎先生在东京芝金杉川口町创建了池贝工厂，完成了日本国产第一台车床。 |
|---|---|
| 1896（明治29年） | 制造了日本国产第一台燃油引擎。 |
| 1905（明治38年） | 开始批量生产当时在日本被公认必买的池贝品牌的标准车床。 |
| 1906（明治39年） | 合资公司池贝铁工所成立。 |
| 1913（大正2年） | 改制为株式会社池贝铁工所。 |
| 1915（大正4年） | 八尺车床5台出口到英国，为日本产机床的首次出口。 |
| 1916（大正5年） | 应俄罗斯政府的采购，在6个月内完成30585台汽油引擎的制造出口。 |
| 1920（大正9年） | 制造了日本首台空气助燃柴油引擎。 |
| 1926（大正15年） | 制造出日本国产第一台高速报纸轮转印刷机。 完成日本首台无气喷油柴油引擎的制造。 |
| 1927（昭和2年） | 研制成功自动活字铸造机，从此日本不再需要从国外进口此类产品。 |
| 1934（昭和9年） | 开发能连续印刷18万份报纸的高速轮转印刷机。 |
| 1937（昭和12年） | 制造日本首台能高速，高效切削的双刀架铣床，付日本铁路省使用。 |
| 1941～1944 （昭和16～19年） |
第二次世界大战中，依照开发研究总动员令，完成了单轴到四轴的自动车床，炮弹制造用强力自动车床，飞机引擎，汽缸用FB型立式镗铣床，，军用机好评的引擎加工专机，精密卧式镗铣床等新锐机床设备。 |
| 1949（昭和24年） | 根据企业重建整备法，设立池贝铁工株式会社。 |
| 1950（昭和25年） | 完成塑料加工用挤出机，维尼纶电线包皮机的研制。 完成日本首台多色高速报纸轮转印刷机的研制，被以朝日新闻为主的各大报社相继采用。 |
| 1951（昭和26年） | 完成日本首台仿型车床的研制，给战后气氛沉重的日本机床业界以很大的激励。 随后又相继推出自动仿型铣床，仿型轧辊车床等。 |
| 1953（昭和28年） | 完成日本首台电火花加工机『JAPAX』的研制。 |
| 1957（昭和32年） | 为东京电视塔制造，提供2台850ps发电机。 |
| 1958（昭和33年） | 与英国塑料机械厂家R.H Windsor公司进行技术合作，开始不断生产先进机型。 |
| 1960（昭和35年） | 与戴姆勒奔驰公司进行技术合作，生产高速柴油引擎。 |
| 1965（昭和40年） | 被多家单位广泛采用的独特的A20车床获得「日本机械学会奖」。 |
| 1966（昭和41年） | 在第3届日本机床展上推出包括加工中心在内的3种数控机床。 |
| 1968（昭和43年） | 完成研制日本首创电子计算机控制的机床群加工管理系统，被日本国铁采用。 |
| 1969（昭和44年） | 机床群加工管理系统获「科学技术厅长奖」，「日本机械学会奖」。 |
| 1974（昭和49年） | 螺杆模头方式薄膜制造技术获「大河内纪念技术奖」 车削中心FT500NA获「自动化机械开发奖」 GT110型2轴挤出机获第4届机械工业设计「日本产业机械工业奖」 |
| 1975（昭和50年） | 开发非圆形断面加工车床。获「昭和50年十大新产品奖」 |
| 1976（昭和51年） | 完成制造可谓世界最大切削力的超大型的强力辊筒车床TRL125。 |
| 1977（昭和52年） | 开发在小型数控车床FX20N上安装自动上料装置的无人化机床。 |
| 1978（昭和53年） | 与德国曼公司签订有关小型引擎的OEM销售协议。 完成制造强力超大型加工中心ANC180FM。 |
| 1985（昭和60年） | 为扩大企业规模，在茨城县行方郡（现行方市）新设了筑波工厂。 |
| 1987（昭和62年） | 完成制造日本国产最大级的车削中心TNC56。 完成了实现塑料挤出机FA化的CPU系统EX－100的研制。 |
| 1988（昭和63年） | 立式加工中心「一坪君」获机械振兴协会「自动化机械开发奖」 |
| 1990（平成2年） | 开发8轴控制的可6面加工的车铣中心TM25YS。 |
| 1991（平成3年） | 公司由池贝铁工株式会社改名为「株式会社池贝」。 |
| 1993（平成5年） | 开发数控卧式镗铣床「NB110T」。 |
| 1995（平成7年） | 开发船用大型曲轴用数控曲轴柄车床「1500CPL」。 |
| 1998（平成10年） | 开发搭载U轴的卧式加工中心「TH500」「TH600]。 |
| 1999（平成11年） | 在川口工厂建设集中加工车间。 |
| 2001（平成13年） | 向东京地方法院提交民事再生申请，100%减资，新注册资金为1,000万日元。 |
| 2002（平成14年） | 出售，关闭川崎，川口工厂，工厂全部集中至筑波工厂。 接珩磨中心订单。 |
| 2004（平成16年） | 民事再生手续结束（比计划早了半年）。 完成制造大型柴油引擎部件加工专机的制造，安装。 上海电气（集团）总公司资本参入，新注册资本为4亿9千万日元。 |
| 2005（平成17年） | 成立株式会社池贝柴油机公司。 因大型机床订单增多，建设，完成了设有50吨，30吨行车的大型组装，加工车间。 在中国上海开设上海事务所。 在中国上海设立池贝（上海）机械设备有限公司。 |
| 2006（平成18年） | 在池贝（上海）机械设备有限公司开始生产，销售中小型机床。 |
| 2009（平成21年） | 池贝（上海）机械设备有限公司增添4台大型加工设备。 |
| 2012（平成24年） | 开发出融合了加工中心与珩磨加工机能力的「HM3、HM4、HM5」 |
| 2014年（平成26年） | 有嘉实业集团的资本参入 |
| 2016年（平成28年） | 新日本工机株式会社加入集团公司 |